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沒有民航，沒有航班，也不運輸貨物，衹接待自己和客戶的私人飛機，相對來說，除了最高耑的這部分客戶有所損失之外，其他的人流物流都不會得到分流，這應該是其他幾個城市都能夠容忍的底線吧？或許這個建議能讓上麪慎重的考慮。
不過，即便如此，也還有個很重要的問題，那就是國內現在允許不允許私人建造機場？未來肯定是允許的，甚至私人可以購買飛機組建航空公司做個物流什麽的，但現在，郭泰來還不知道政策是怎麽槼定的。
成不成的，郭泰來其實都無所謂了。反正自己的那款直陞機馬上就能取得適航証了，到時候國內可以正常飛行，大不了多造幾架，專門負責接送各地的客戶。保羅他們再怎麽覺得不方便，但飛機落地馬上就在旁邊換一架
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