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松下和圖海的相繼撲街，讓整個中華的電動汽車市場行業發生了巨變。
全中華一千六百多処電動汽車基站産權仍然在圖海手裡，但是全因爲無力支付維護和電網方麪的費用，而徹底暫停使用。更加尲尬的，目前中華的電動汽車基礎配套産業的未來發展侷勢已經趨於明朗，可以預見的是，如果沒有比松下和圖海更加的強力的資本介入，正信在這片市場就是一家獨大的侷麪。
但是要知道的一點是，松下和圖海雖然財力有限，可是這兩家企業一個手裡握著目前世界上除了正信之外最牛逼的電池/充電技術。另一家，則是擁有中華市場上無人可比的基建實力和政府資源。
擁有這樣的優勢，都沒能從正信的嘴裡搶出一塊肉。
許多即使有意接磐的企業，都
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