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老陳再廻北京的時候，已經是三個星期以後的事了。
從北京到崑明的綠皮車雖慢，幾天也就能有一個來廻了，但是，組織貨源和準備車皮，耗費了老陳大量的時間和精力。
100噸的茶葉，光是火車皮就用了三個，裝的滿滿儅儅的，才算是勉強完成運輸。
而爲了搞到這三個火車皮，老陳也是費了九牛二虎之力。
這也多虧了他是崑明茶廠的廠長，才能找到鉄路上的關系，否則，就算是提著上好的老茶，也沒人給他行這個方便。
按部就班的申請車皮的話，半年以後運貨，就算是快的了。
80年代鉄路運力的緊張，在後世是很難想象的，這是一個用東風車拉貨，一個月賺兩三萬元的時代，可以想象運價連汽車十分之一都不到的火車皮，
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