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飛了多少年民航的飛行員，對民航的成本控制極爲敏感，尤其是飛行時間達到十幾二十年以上的老資格飛行員，對整個中國民航改革開放後的快速發展時期，一直到現在的全部過程都有親身的經歷，機場越來越多、航線越來越多、航班越來越多、飛機越來越多，而航空公司的成本，也越來越高。
拿首都機場爲例，如果空琯下令某架飛機推出候機樓機位，那麽飛機就將進入排隊起飛環節，從這個時候開始，飛機的引擎就必須一直処於運轉狀態，但繁忙時期，有些航班甚至一個小時都無法起飛，每多耽誤一分鍾，航空公司就要多承擔巨額的油耗成本。
降落也是一樣，耽誤二十分鍾以上，油耗成本將以萬元爲單位增加，高昂的成本，使民航每公裡的費用高出鉄路
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