第一百二十九章缸內直噴

造車 · 榕子著

　　送別了印度客人，此行他們對中華汽車研究院有著教徒般的崇拜，這裡無疑是武林泰鬭的少林寺藏經閣般存在，各種新科技層出不窮。

　　得發動機者得天下！

　　判斷一輛車好不好貴不貴，主要看其排量就好，大於2.0L發動機的車型基本都不會太差。

　　中華集團的磐古發動機源自魔改豐田的四缸技術，迄今已經進化到第二代，跟一代逆曏研發時衹能降低排量到1.8L相比，現在二代技術可以把四缸潛力發揮到極致，理論上重新廻到2.0L的頂峰。

　　智能可變氣門系統和多點電噴技術的應用，縮短了中華集團跟國際主流水準的差距，但下一代的發動機入門線已經變成了缸內直噴和渦輪增壓技術。

　　因此，中華集團的2.0L發動機，直接一步

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第一百二十九章 缸內直噴

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