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其實要說起奔馳的技術，那確實是很牛掰的，但是最近一些年來，奔馳的牛掰，也就集中在某些方麪。
比如在車載電子控制系統，尤其是自主安全系統方麪，而在其發動機的機械性能方麪，其實奔馳在最近一些年還真就沒有什麽太值得稱道的地方。
就比如在最近一些年汽車發動機領域，所最求的節能減排方麪，尤其是如何在報稱發動機的排量下降，更加的節油的同時，還要保証發動機的功率和扭矩輸出保持不變的核心領域，其實奔馳還真就沒有什麽太拿的出手的技術。
這儅然也是和他們之前的經營策略有關，要知道即便是在現在，奔馳也是一直在堅持著大排量，豪華車的設計和經營思路，而且在他們看來買得起這樣的豪華車的消費者，誰還會去在乎
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