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一時間德國人這邊是壓力大增，確實如果華陽動力按照目前這個勢頭發展下去的話，年産三百萬輛的生産線，肯定會不夠用，很有可能還會再度進行擴張。
而如果真的像金小強所說的那樣，年産五百萬輛，甚至更高更多，這才是華陽動力的極限的話，那這後麪的買賣可大了去了。
先不說這些生産線的設備採購，就是今後這些年産量超過五百萬輛的車型，如果要是有一多半使用博世公司的電子控制系統的話，也足夠博世公司發達的了。
這絕對是一個非常宏偉的計劃，不過制定這樣的宏偉發展計劃的公司和領導者，是絕對不會同意在某些核心零部件上被外國公司所操控的，就比如這行車電腦ECU，或者是車身穩定系統ESP等等。
想想也是，如
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